Quelle est la limitation de vitesse de cette 4 voies avec séparation ?

Post by Yves
<https://bit.ly/2HVcRSS>
?

Réponse : <https://bit.ly/2Iqn6yg>

vous pensez qu'elle va passer à 90 en Juillet?

C'est une route qui a était faite sur des marécages justement pour aller
plus rapidement vers l'adour,on pouvait rouler a 70 jusqu’à maintenant.
Cette route a couté trés cher je suppose et ça a détruit la faune du
marécage.
Après si c'est pour m'humilier devant tes postes c'est pas la peine de
répondre ils savent le faire eux mèmes

Je ne vois pas d'humiliation, juste de la confusion car on a parfois du mal
à saisir à quelle fin tu ouvre des fils de discussion, en l’occurrence
tu as posé une question, tu t'es répondu, je ne comprend pas quel est le
problème de sécurité routière.

Yves

2018-05-08 08:34:27 UTC

Post by Yves
<https://bit.ly/2HVcRSS>
?

Réponse : <https://bit.ly/2Iqn6yg>

vous pensez qu'elle va passer à 90 en Juillet?

C'est une route qui a était faite sur des marécages justement pour aller
plus rapidement vers l'adour,on pouvait rouler a 70 jusqu’à maintenant.
Cette route a couté trés cher je suppose et ça a détruit la faune du
marécage.
Après si c'est pour m'humilier devant tes postes c'est pas la peine de
répondre ils savent le faire eux mèmes

J'ai expliqué si mal que ça ? Oui c'est vrai dés que tu vois le panneau
50 c'est bon pour tous le monde la sécurité

Tu reliras mon post: je fais la remarque qu'une 4 voie a était faite
pour libérer la seule route du centre,cette 4 voie avec *séparation*
était a 70 et a était baissée a 50,a 70 j'étais pas en insécurité.

Tu peux me donner les statistiques d'accidents et le nombre de morts
dans cette voie quand elle était a 70 ?

olivier B.

2018-05-08 08:50:03 UTC

Post by olivier B.
Je ne vois pas d'humiliation, juste de la confusion car on a parfois du mal
à saisir à quelle fin tu ouvre des fils de discussion, en l’occurrence
tu as posé une question, tu t'es répondu, je ne comprend pas quel est le
problème de sécurité routière.

Tu peux me donner les statistiques d'accidents et le nombre de morts
dans cette voie quand elle était a 70 ?

C'est à celui qui vient mettre en cause une limitation d'étayer ses
propos.

Yves

2018-05-08 10:13:59 UTC

Post by olivier B.

Tu peux me donner les statistiques d'accidents et le nombre de morts
dans cette voie quand elle était a 70 ?

C'est à celui qui vient mettre en cause une limitation d'étayer ses
propos.

Celui qui baisse une limitation il a toujours raison * c'est pour éviter
3600 morts *

Marc M.

2018-05-08 12:57:42 UTC

Tu peux me donner les statistiques d'accidents et le nombre de morts
dans cette voie quand elle était a 70 ?

C'est à celui qui vient mettre en cause une limitation d'étayer ses
propos.

Celui qui baisse une limitation il a toujours raison * c'est pour éviter
3600 morts *

La raison de baisser une limitation de vitesse peut avoir d'autres
raisons que la baisse de mortalité.

Topinambour

2018-05-08 17:25:45 UTC

Post by olivier B.
Je ne vois pas d'humiliation, juste de la confusion car on a
parfois du
mal
à saisir à quelle fin tu ouvre des fils de discussion, en l’occurrence
tu as posé une question, tu t'es répondu, je ne comprend pas quel est le
problème de sécurité routière.

Tu peux me donner les statistiques d'accidents et le nombre de morts
dans cette voie quand elle était a 70 ?

C'est à celui qui vient mettre en cause une limitation d'étayer ses
propos.

Celui qui baisse une limitation il a toujours raison * c'est pour
éviter 3600 morts *

La raison de baisser une limitation de vitesse peut avoir d'autres
raisons que la baisse de mortalité.

En Allemagne; le motif "Lärmschutz" (littéralement protection contre le
bruit) est souvent invoqué sur les panneaux.

jym

2018-05-08 17:57:50 UTC

Post by olivier B.
Je ne vois pas d'humiliation, juste de la confusion car on a
parfois du
mal
à saisir à quelle fin tu ouvre des fils de discussion, en l’occurrence
tu as posé une question, tu t'es répondu, je ne comprend pas quel est le
problème de sécurité routière.

Tu peux me donner les statistiques d'accidents et le nombre de morts
dans cette voie quand elle était a 70 ?

C'est à celui qui vient mettre en cause une limitation d'étayer ses
propos.

Celui qui baisse une limitation il a toujours raison * c'est pour
éviter 3600 morts *

La raison de baisser une limitation de vitesse peut avoir d'autres
raisons que la baisse de mortalité.

En Allemagne; le motif "Lärmschutz" (littéralement protection contre le
bruit) est souvent invoqué sur les panneaux.

dans une zone industrielle comme ici, le bruit à 50 ou 70, ça ne doit
pas avoir beaucoup d'importance.

Topinambour

2018-05-08 20:15:00 UTC

Post by olivier B.
Je ne vois pas d'humiliation, juste de la confusion car on a
parfois du
mal
à saisir à quelle fin tu ouvre des fils de discussion, en l’occurrence
tu as posé une question, tu t'es répondu, je ne comprend pas quel est le
problème de sécurité routière.

Tu peux me donner les statistiques d'accidents et le nombre de morts
dans cette voie quand elle était a 70 ?

C'est à celui qui vient mettre en cause une limitation d'étayer ses
propos.

Celui qui baisse une limitation il a toujours raison * c'est pour
éviter 3600 morts *

La raison de baisser une limitation de vitesse peut avoir d'autres
raisons que la baisse de mortalité.

En Allemagne; le motif "Lärmschutz" (littéralement protection contre
le bruit) est souvent invoqué sur les panneaux.

dans une zone industrielle comme ici, le bruit à 50 ou 70, ça ne doit
pas avoir beaucoup d'importance.

On voit par contre quelques sentiers qui marquent la pelouse
perpendiculairement à la direction de la route, ce qui témoigne que
beaucoup de piétons doivent traverser cet axe.

Dans cette circonstance, une limitation à 50 n'est pas superflue.

Topinambour

2018-05-08 20:18:07 UTC

Post by olivier B.
Je ne vois pas d'humiliation, juste de la confusion car on a
parfois du
mal
à saisir à quelle fin tu ouvre des fils de discussion, en l’occurrence
tu as posé une question, tu t'es répondu, je ne comprend pas quel est le
problème de sécurité routière.

Tu peux me donner les statistiques d'accidents et le nombre de morts
dans cette voie quand elle était a 70 ?

C'est à celui qui vient mettre en cause une limitation d'étayer ses
propos.

Celui qui baisse une limitation il a toujours raison * c'est pour
éviter 3600 morts *

La raison de baisser une limitation de vitesse peut avoir d'autres
raisons que la baisse de mortalité.

En Allemagne; le motif "Lärmschutz" (littéralement protection contre
le bruit) est souvent invoqué sur les panneaux.

dans une zone industrielle comme ici, le bruit à 50 ou 70, ça ne doit
pas avoir beaucoup d'importance.

On voit par contre quelques sentiers qui marquent la pelouse
perpendiculairement à la direction de la route, ce qui témoigne que
beaucoup de piétons doivent traverser cet axe.

.. Ce qui parait étrange dans une zone industrielle.

...À moins qu'il se produise dans ce secteurs certaines activités
commerciales de prestation de service en fin de journées?

Post by Topinambour
Dans cette circonstance, une limitation à 50 n'est pas superflue.

jym

2018-05-08 20:53:22 UTC